主導Hyperloop項目的是JumpStartFund公司,條記本天梯圖

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在Hyperloop(超級高鐵)的概念剛被提出的時候,有人認為這項技術是在太過科幻,沒個一二十年是不可能實現的;甚

  在Hyperloop(超等高鐵)的概念剛被提出的時候,有人認為這項技術是在太過科幻,沒個一二十年是不行能實現的;甚至有的人還認為這完全不行能實現,因為當我們有技術制造這樣的交通設施的時候,飛行交通已經成為常態了,Hyperloop就完全沒有須要。Hyperloop Transportation Technologies(Hyperloop交通技術公司,簡稱HTT)今天宣布和歐瑞康萊寶真空公司及設計公司Aecom正式成立和合作關系。

  

  這兩家公司將通過派遣專家和分享技術的方法交換HTT的認股權。值得一提的是,這兩家公司已經和波音及SpaceX成立了合作關系,擁有大量的技術專家和科學家。

  HTT的CEO Dirk Ahlborn說:“嘗試測試證明我們的模型是可用的。這是下一步。”

  2013年8月,SpaceX和特斯拉的CEO Elon Musk在一份長達57頁的白皮書中詳細闡述了Hyperloop的詳細模型,使得這一設計廣為人知。簡單來說,該設計是打算通過低氣壓管道降低空氣阻力,從而實現快速旅行,速度甚至能到達音速。

  

  主導Hyperloop項目的是JumpStartFund公司,該公司建立了HTT公司,而其他的工程師和科學家也可以通過和HTT聯系使用本身的業余時間從事相關的研究和開發工作,并以此交換該公司的認股權。

  該公司打算在2016年開始建造一個全尺寸長度的,能夠載客的Hyperloop。目前的打算是首先將舊金山和洛杉磯連接起來。Ahlborn稱他已經找到了好些潛在的投資者。

  別的,該公司還宣布其研發團隊已經有400人之多了,他們很多人并不是該公司的雇員,而是來自NASA、波音和SpaceX的科學家和工程師。這個項目為什么能夠吸引這么多人?其實也不難理解,除了認股權之外,這一項目也是一個真正能夠改變世界的項目,稱得上是真正的“情懷”;盡管有時候看起來確實有點異想天開。

  而此次和HTT成立合作的兩家公司也是來頭不小,好比歐瑞康萊寶真空公司已經在真空業務范圍成長了上百年的時間,是歐洲粒子物理研究所(CERN)的合作方之一,加入了大型粒子對撞機LHC的建造和維護。

  歐瑞康公司的業務成長主管Carl Brockmeyer稱:“對比于其它已經存在的技術,我不認為這個的建造難度有多顯著。從技術上來看,我們曾經做過更高難度和苛刻的應用。”他說Hyperloop最難的處所是在建造的同時考慮其它方面的限制,主要包羅建造本錢和能源消耗。

  歐瑞康公司已經有6個人加入到該項目之中,他們目前主要在研究在幾乎零氣壓的條件下Hyperloop的能耗和本錢問題。該公司拒絕透露具體的數字,電腦維修視頻教程,只是說需要的能量是“讓人驚訝地少”。

  

  而另一家公司Aecom則在大型建筑和基礎設施建造上經驗富厚,其結果包羅了布魯克林的巴克萊中心球館、倫敦下面正在建造的Crossrail地道以及南加州的阿拉米達貨運走廊鐵路。該公司稱建造Hyperloop所需要的技術都已經具備了。

  有了這兩家公司的插手,看起來Hyperloop的實現果然已經指日可待了,你是不是已經等不及想體驗在管道中飛行的感覺了?

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