據英國每日郵報報道【視頻】

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據英國每日郵報報道,最令人受挫的事情之一就是浪費時間在排隊上,在某些國家,排隊似乎已經成為一種消遣。但

  據英國每日郵報報道,最令人受挫的事情之一就是浪費時間在排隊上,在某些國家,排隊似乎已經成為一種消遣。但排隊的方法似乎一直都是錯的。一支丹麥研究小 組發明了各種盛事,例如蘋果新產物上市時蘋果店門口排長隊的一個出人意表的解決步伐。他們暗示最先處事步隊里最后一個人其實能夠讓步隊移動的更快——這讓很多恪守先到先接受處事的英國人和美國人驚訝不已。


先處事步隊里最后一個人其實能夠讓步隊移動的更快

  它體現了像意大利人——他們經常因為不守排隊法則而讓其它游客汗顏——或可能深諳排隊里的一些小法門。這項發明或可能終結幾乎成為英國傳統的排隊法則。

  我們目前所使用的排隊系統看上去非常直觀:先到先處事。但這個系統會導致排隊步隊很長、期待時間非常久,按照南丹麥大學經濟打點系的拉斯?皮特?奧斯特達爾(Lars Peter Østerdal)傳授和特里尼?索恩?普拉茨(Trine Tornøe Platz)副傳授頒發的一篇文章這樣暗示。

  研究人員考慮了一種情景,也就是賣票廳在特按時間開始營業,所以人們在此之前無需排隊。這種情景在現實生活也很普遍,例如在機場你只有在航班確定了登機口后才開始排隊。奧斯特達爾傳授暗示:“傳統的排隊原則是先到先處事,排隊排得最久的先接受處事。很多人都愿意早點排隊,這意味著他們會站很長一段時間。”


先到先處事的原則會導致排隊步隊很長

  研究人員發明當這些系統翻轉時,也即最后到的先被處事,整體的期待時間其實會減少。這并不是因為處事提供的有多快,而是因為基于這個新系統人們會改變他們的行為。至關重要的是,如果沒有須要早到,那么人們會選擇在差異的時間到來,從而導致更高效的處事。

  假設人們會從戰略上做出相應反響,如果最后一個人先被處事,那么人們沒須要在最初開業時間涌現。在傳統的先到先處事系統里,人們總想早點趕到早點被處事,這導致排起長隊,隨后就有所平息——晚到者盡量制止排隊。在研究人員成立的統計模型里,這個系統會呈現空檔,也就在最初排隊高峰期和晚到者之間的時間內沒有人被處事。

  然而,當步隊里最后一個人先被處事,并不是每個人城市在最后一刻呈現,所以人們仍然有動力要早點到,但是如果每個人都這樣,那么就會有漫長的期待時間,所以人們會改變本身的行為,源源不絕的到來,從而最優化處事效率。


從社會角度看先處事最后一個到的人是不行接受的

  然而,從社會角度看先處事最后一個到的人是不行接受的,研究人員并不指望這種排隊原則會呈此刻現實場景里,例如排隊進入體育場。這部門是因為這個系統只適用于人們無法在開業時間之前呈現的情景里。

  簡直,這個系統也要求那些排隊的人了解步隊里其它人的行為,從而擔保人流源源不絕。這個系統也可能會導致濫用,那些位于步隊前面的人會分開然后排到步隊最后以擔保本身先被處事。

  但這個系統仍可以被應用于網上排隊。“一個大規模的例子便是每年向450萬名丹麥居民發放稅務評估告示。這些告示在一個公開宣布的日期里被公布在丹麥稅務局的網站上。網上實施了一個排隊系統,為了應對告示公布后網絡的擁堵,但是在公布之前排隊也并非不行能。”

  這個系統也可以被用于現實世界里的航空公司,丹麥科技大學交通政策和行為專家莫恩斯?福斯格勞(Mogens Fosgerau)傳授這樣說道。“航空公司在這方面非常有經驗,電腦顯卡在哪看,他們一直在計算排隊情景,從而更好地布置飛機運行尊重后進先出的原則。”

  “在這種情景里,機場完全控制著飛機,所以這提供了一個減少延遲的具編制子。”研究人員將這些成果頒發在《商務和經濟討論論文》上。

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